عربة المترو لا تُقاس كما تُقاس المركبة. الرقم الذي يدخل التصميم ليس طول العربة وحده، بل ما إذا كانت ستدخل الحجرة مفردة أم ضمن مجموعة متصلة.
وهذا هو الفرق الذي يحسم كلفة المشروع كلّها: دهان عربات المترو في حجرة تستوعب عربة واحدة قرار، وفي حجرة تستوعب مجموعة قرار آخر بمقاس آخر وسعة هواء أخرى.
أين تقع عربة المترو في المدى المنشور
حجرات الهياكل في هذه الفئة تبدأ من 16,000 مم وتمتد إلى 24,000 مم طولاً. والعربة المفردة تقع في الطرف الأدنى من هذا المدى، والمجموعة المتصلة تدفع بالمقاس نحو طرفه الأعلى.
| البند | عربة مفردة | مجموعة متصلة |
|---|---|---|
| الطول الداخلي | قرب 16,000 مم | حتى 24,000 مم |
| سعة الهواء | تتبع حجم الحجرة | تصل إلى 190,000 + 190,000 م³/س |
| الباب الرئيسي | ضمن المدى المنشور | كهربائي حتى 14,200×5,000 مم |
| زمن الدورة | دورة لكل عربة | دورة واحدة لعدة عربات |
الفصل بين العربات ليس مجانياً
إدخال العربات مفردة يقلّل المقاس المطلوب ويرفع عدد الدورات. وإدخالها متصلة يرفع المقاس والسعة ويقلّل الدورات. والقرار بينهما تشغيلي: كم عربة تُطلى في السنة، وكم من الوقت يمكن أن تبقى المجموعة خارج الخدمة.
ولذلك يُثبَّت هذا الرقم قبل المقاس الداخلي لا بعده.
أسئلة شائعة
هل الارتفاع مشكلة في عربات المترو؟
المدى المنشور للارتفاع الداخلي يمتد من 2650 إلى 6000 مم، وهو يستوعب عربات السكك. والحاسم عادةً الطول لا الارتفاع.
ما الذي يحكم اختيار الباب؟
طريقة الإدخال. والمدى المنشور للباب الرئيسي يبدأ من 3000×2600 مم ويصل إلى 14,200×5,000 مم كهربائياً، والاختيار يتبع مقاس القطعة وطريقة دخولها.
كم حجرة يحتاج مشروع بهذا الحجم؟
يعتمد على فصل المراحل. التحضير وإزالة الطلاء والفحص لها متطلبات شفط تختلف عن الرش، ويُحدَّد العدد بعد مراجعة مراحل العمل.
اقرأ أيضاً
الخطوة العملية
أرسل طول العربة وعدد العربات في المجموعة وعدد الدورات المتوقّعة سنوياً، ونرجع إليك بمقاس وسعة مبنيَّين عليها. تحدث مع مختص. والمدى المنشور في صفحة قطاع الطيران والبحري والسكك.