كبائن دهان الأخشاب: الغبار يُولَد داخل المصنع

في ورشة السيارات يأتي الغبار من الخارج. في مصنع الأثاث يأتي من الداخل: الصنفرة والقصّ يولّدان غبارهما باستمرار، وفي المساحة نفسها التي سيُرشّ فيها السطح بعد قليل.

وهذا الفارق وحده يقلب ترتيب الأولويات. فمن يشتري حجرة تشطيب للخشب بمنطق شراء فرن سيارات يجد نفسه بعد شهور يعيد الصنفرة وإعادة الطلاء على قطع خرجت من الحجرة سليمة ثم لم تبقَ كذلك.

المقاس يتبع القطعة لا المركبة

موديلات INTECH الجاهزة مبنية على حجرة داخلية 6900×4000×2650 مم، وهي مقاس مركبة. وباب المطبخ واللوح والطاولة والواجهة تمرّ في الخط نفسه بمقاسات مختلفة تماماً داخل اليوم الواحد.

ولهذا تُنفَّذ كبائن دهان الأخشاب حسب الطلب: المقاس الداخلي يُشتقّ من أكبر قطعة في خطّك ومن طريقة إدخالها وتعليقها، ضمن مدى منفَّذ يمتد طولاً من 3000 إلى 24,000 مم، وعرضاً من 3000 إلى 20,000 مم، وارتفاعاً من 2650 إلى 6000 مم.

وطريقة الإدخال ليست تفصيلاً ثانوياً: القطعة الخشبية تُرشّ من عدة اتجاهات وتُترك للتجفيف، فهي تحتاج تعليقاً أو حاملاً داخل الحجرة، وهذا يستهلك ارتفاعاً وعرضاً لا يظهران في مقاس القطعة نفسها.

حرارة أقل ودورة مختلفة

مواد تشطيب الأخشاب تختلف عن دهان المركبات في التطاير وفي متطلبات التجفيف. والتهيئة المنفَّذة لهذا القطاع تعتمد دورة تجفيف بحرارة أقلّ تناسب الخشب، لا منحنى حرارة منقولاً عن ورشة سيارات.

والسبب مادي لا تفضيلي: الخشب مادة تتفاعل مع الحرارة والرطوبة، ومنحنى تجفيف مصمَّم لمعدن مطليّ يفرض عليه إجهاداً لا يحتاجه. ولذلك تُحدَّد سعة الهواء وفئة الفلترة على مادة التشطيب المستخدمة فعلاً، ضمن المدى المنفَّذ من 18,000 إلى 190,000 م³/س بحسب حجم الحجرة.

السحب يتعامل مع الغبار والرذاذ معاً

في فرن السيارات يتعامل السحب مع الرذاذ أساساً. وفي مصنع الأثاث يجتمع الرذاذ مع غبار خشب ناعم متطاير، فيصير السحب مطلوباً منه عملان في وقت واحد.

وهذا ينعكس على الفلترة: فئات الفلاتر المنفَّذة في هذه العائلة تبدأ من EU3 وEU4 وEU5 في الفلترة التمهيدية والسقفية، وتصل إلى ثلاث مراحل بفلتر كيسي وفلتر عالي الكفاءة بكفاءة تتجاوز 98% حيث تفرضه طبيعة العمل. وفئة الفلتر تُحدَّد مع التهيئة لا بعد التركيب.

الفصل بين التحضير والرش فصل مادي

أكثر ما يُختصَر في مصانع الأثاث هو فصل منطقة الصنفرة عن منطقة الرش. والإجراء وحده — «لا تصنفر أثناء الرش» — لا يوقف الغبار، لأن الغبار الناعم يبقى معلّقاً في الهواء بعد توقّف الصنفرة بوقت طويل.

ولهذا تسبق غرفة التحضير والخلط حجرةَ التشطيب بشفطها الخاص. ومثالها المنشور موديل PURE 200 بسعة هواء 15,000 م³/س ومروحة توربينية 4 kW وضغط 800 Pa، وفلترة ثلاث مراحل: فلتر تمهيدي ثم فلتر سقفي عالي الكفاءة ضمن سقف فلترة كامل ثم طرد عبر فلتر ألياف زجاجية.

ما يتغيّر حين تكون القطعة لا المركبة

الموديل الجاهز مقاس مركبة — وهذه أرقام ما يُنفَّذ حسب الطلب:

أسئلة تتكرر

هل يصلح فرن دهان السيارات لتشطيب الأثاث؟

ليس بالمقاس الجاهز. المبدأ واحد — بيئة محكومة الهواء والحرارة — لكن المقاس وطريقة إدخال القطعة يختلفان تماماً. حجرة بمقاس مركبة تفرض عليك أن تُدخِل قطعة الأثاث كما تُدخِل سيارة، وهو ما لا يناسب خطاً تتغيّر فيه القطعة كل ساعة.

ما أكبر حجرة تشطيب يمكن تنفيذها؟

المدى المنشور يمتد إلى 24,000 مم طولاً و20,000 مم عرضاً و6000 مم ارتفاعاً، بسعة هواء تصل إلى 190,000 م³/س. والمقاس النهائي يُثبَّت بعد مسح الموقع لأن مساحة الخدمة حول الحجرة ومسار دخول القطعة قد يقيّدان ما يبدو ممكناً على الورق.

هل أحتاج غرفة تحضير منفصلة فعلاً؟

في الأخشاب نعم، وبدرجة أوضح من قطاع السيارات، لأن مصدر الغبار داخل المصنع ومستمر. والفصل المادي بشفط خاص هو ما يمنع غبار الصنفرة من العودة إلى السطح بعد الرش — والإجراء التنظيمي وحده لا يفعل ذلك.

من أين تبدأ

ثلاثة أرقام تحسم أغلب النقاش قبل أي عرض سعر: أبعاد أكبر قطعة في خطّك، وطريقة إدخالها وتعليقها، ومادة التشطيب التي تستخدمها فعلاً. وما لم تُثبَّت هذه الثلاثة، فأي مقاس مقترح تخمين.

وللاطلاع على ما يتغيّر في هذا القطاع تحديداً راجع صفحة الأخشاب والأثاث، أو اطلب عرض سعر بمقاس أكبر قطعة وخطّ إنتاجك.